Bohaterów Września i Piastów

Wczoraj na liczniku członków grupy BWiP na Facebook-u "stuknęło" 3000 członków. To dobry moment by powspominać i opowiedzieć jak to wszystko się zaczęło. Grupa BWiP została założona 1 listopada 2017r. Grupa została stworzona by umożliwić bardziej bezpośrednią możliwość publikacji swoich treści mieszkańcom. Wcześniej mieszkańcy pisali o mnie wiadomość, która później była redagowana i publikowana na stronie (fanpage) BWiP. Strona działa dłużej bo od sierpnia 2015. Dzięki stworzeniu grupy czas do publikacji dla mieszkańca skrócił się praktycznie do zera. Wiele późniejszych bardziej obszernych publikacji na  stronie BWiP miało swój skromny początek w krótkim poście który pojawiał się w grupie.  Niestety - tak jak i w innych grupach - pojawiają się treści niedozwolone czy zwyczajny spam z którym staram się walczyć. Dlatego pojawiły się reguły grupy.   Oferty szybko stały się poważnym problemem, dlatego aby grupa nie stała się słupem ogłoszeniowym i pozostała nadal atrakcyjna dla m

"Primum non nocere" (z łac. „po pierwsze nie szkodzić” ) – jedna z naczelnych zasad etycznych w medycynie i cytat red. Krzywaka z Krowoderska.pl "urzędnicy rozwiązują problem który sami spowodowali" pasuje tu jak ulał. Przed zwężeniami do jednego pasa i wprowadzeniu esowania toru jazdy autobusy nie stały tam w korkach. A przynajmniej nie w takich. Teraz po kilku latach dotarło do nich, że transport zbiorowy tam stoi dlatego padł wniosek racjonalizatorski: "buspas panie robimy". A wystarczyło nie psuć. Foto: Sebastian Kolemba (Archiwum BWiP). Wypadki są, ale nie na przejściach  Kiedy urzędnicy Miejskiego Inżyniera Ruchu podjęli decyzję o zawężeniu ulicy Mikołajczyka do jednego pasa i wprowadzenie esowania toru jazdy uzasadniano to wypadkami śmiertelnymi na przejściach dla pieszych. Sęk w tym, że o ile na równoległej al. Andersa takie zdarzenia były, o tyle na ul. Mikołajczyka system SEWIK (przyp. aut. - System Ewidencji Wypadków i Kierowców) wówczas ich n

Z biegiem czasu wiadukt łączący Mistrzejowice z Batowicami miał swoje upadki i wzloty. Wtedy robiło się o nim głośno w mediach. Mi udało się dotrzeć do kilku materiałów. Mam nadzieję, że - wiedzeni ciekawością - chętnie się Państwo z nimi zapoznają.     1. Rok 1970 - Dziennik Polski pisze o złym stanie mostu który jest najkrótsza drogą dla rolników do pobliskiej AGROMY. 2. Rok 2015 - TVP KRAKÓW Kronika. "Jest wąski przejazd, uniemożliwiający często minięcie się dwóch samochodów i ogromne korki, szczególnie w godzinach porannego szczytu. Wiadukt koło stacji kolejowej Kraków Batowice musi być wyremontowany, także ze względu na jego stan techniczny, twierdzą kierowcy. Właśnie z powodu zagrożenia katastrofą budowlaną, sąsiedni wiadukt już został zamknięty". Kliknij tutaj ---> Wiadukty sypią się ze starości. Kto zapłaci za remont?  3. Rok 2020r. TVP KRAKÓW Kronika. Podpisano umowę na budowę wiaduktu w Batowicach